HondaCivic Type R adalah salah satu varian tertinggi mobil Honda Civic yang menggunakan mesin 2.0L DOHC VTEC Turbo. Adapun untuk estimasi harga service mobil Honda Civic Type R dengan jarak tempuh mobil mencapai 20.000 km adalah: Mobil Honda MPV ini dilengkapi dengan mesin i-VTEC. Kapasitas mesin 2.4L dengan jenis transmisi CVT 7 percepatan.
– Teknologi VVT memberi banyak manfaat pada kerja mesin mobil pembakaran dalam. Tidak hanya meningkatkan power mesin, teknologi ini juga meningkatkan efesiensi bahan bakar dan mengurangi emisi gas buang. Jika pada mesin Toyota dan kadang mesin Daihatsu menggunakan teknologi ini dengan nama VVT-i, berbeda dengan Honda. Honda memiliki nama tersendiri yang disematkan pada setiap mesin mobil mereka dengan nama VTEC. Lalu seperti apa sebenarnya cara kerja mesin VTEC Honda? Berikut adalah penjelasan singkatnya. Jika Anda seorang penggemar mobil, Anda mungkin pernah mendengar atau membaca istilah “VTEC” sebelumnya. Ya, VTEC banyak sekali dipasang pada mobil Honda. VTEC adalah jenis sistem timing katup variabel VVT yang dikembangkan dan digunakan oleh Honda. VTEC Honda adalah singkatan dari Variable Valve Timing & Lift Electronic Control. Seperti kebanyakan sistem pengaturan katup variabel lainnya, VTEC memvariasikan tekanan oli untuk berpindah antar profil cam yang berbeda. Pada kecepatan engine yang lebih tinggi, profil cam memungkinkan pengangkatan katup yang lebih besar, yang memungkinkan lebih banyak udara masuk ke dalam silinder. Ini membantu menghasilkan lebih banyak tenaga kuda mobil. Sejak diperkenalkan pada akhir 1980-an, VTEC telah digunakan di banyak mobil performa terbaik Honda termasuk NSX, Integra Type R, S2000, dan Civic Type R. Tapi cara VTEC beralih profil cam benar-benar berbeda. Sebagian besar sistem timing katup menggunakan tekanan oli yang meningkat untuk menggeser timing camshaft, membuka katup lebih awal; VTEC menggunakan serangkaian cam yang sama sekali berbeda pada RPM tinggi. Mesin yang dilengkapi VTEC memiliki dua lengan ayun dengan Cams profil rendah masing-masing untuk setiap silinder, dan lengan ayun tengah dengan cam profil tinggi sendiri, yang tidak digunakan pada RPM rendah. Saat kecepatan mesin meningkat, piston di dalam rocker ditekan oleh oli, mengunci ketiga cam bersama-sama untuk meningkatkan pengangkatan katup. Di sinilah suara tanda tangan “VTEC kicking in” berasal.
Tidakhanya meningkatkan power mesin, teknologi ini juga meningkatkan efesiensi bahan bakar dan mengurangi emisi gas buang. Jika pada mesin Toyota dan kadang mesin Daihatsu menggunakan teknologi ini dengan nama VVT-i, berbeda dengan Honda. Honda memiliki nama tersendiri yang disematkan pada setiap mesin mobil mereka dengan nama VTEC.
Mesin VTEC Turbo merupakan salah satu teknologi mesin terbaru yang diciptakan Honda untuk memenuhi kebutuhan akan performa yang bertenaga namun tetap hemat bahan bakar dan ramah lingkungan. Berbeda dengan mesin konvensional maupun sistem turbo lainnya, mesin VTEC Turbo dirancang dengan mekanisme yang terinspirasi dari sistem daur ulang, dimana mesin memanfaatkan gas buang untuk memadatkan udara masuk kedalam silinder sehingga meningkatkan efisiensi pembakaran untuk menghasilkan tenaga maksimal dengan bahan bakar lebih sistem VTEC Turbo, Honda mampu menciptakan mesin dengan ukuran yang lebih kecil namun dengan performa yang setara dengan mesin konvensional yang berkapasitas lebih besar. Ukuran mesin yang lebih ringkas juga berpengaruh pada bobot keseluruhan mobil sehingga semakin mendukung efisiensi bahan bakar. Tak hanya itu, konsumen juga mendapatkan nilai lebih karena biaya pajak yang lebih murah akibat ukuran mesin yang lebih kecil. Di Indonesia, Honda telah menerapkan teknologi mesin VTEC Turbo pada beberapa model mobil seperti All New Honda Civic Turbo 2016, Honda Civic Hatchback Turbo 2017, All New Honda CR-V Turbo 2017, dan Honda Civic Type R 2017. Sebagai gambaran, mesin VTEC Turbo liter yang diterapkan pada model All New Honda Civic dan juga Honda Civic Hatchback yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 173 PS pada rpm dan torsi maksimal 220 Nm pada rpm, yang terbesar di kelasnya. Sementara untuk model All New Honda CR-V mampu menghasilkan tenaga sebesar 190 PS pada rpm, dan torsi maksimal 240 Nm pada rpm. Sementara untuk Honda Civic Type R dibekali dengan mesin liter VTEC Turbo yang menghasilkan tenaga maksimal hingga 310 PS pada rpm dan torsi maksimal 400 Nm pada – rpm. Sebagai tambahan, Honda Civic Type R juga berhasil menjadi "The Fastest FWD Car" yang mencetak putaran tercepat di Sirkuit Nurburgring, Jerman dengan catatan waktu 7 menit,43,80 detik pada bulan April 2017 mesin VTEC Turbo, Honda juga telah memperkenalkan transmisi CVT with Earth Dreams Technology untuk perpindahan transmisi yang lebih halus. Selain itu performa mesin lebih maksimal dan tentunya konsumsi bahan bakar lebih hanya itu, Honda juga menawarkan teknologi ECO AssistTM yang dapat memberikan petunjuk bagi pengemudi untuk menghemat bahan bakar dengan menampilkan hasil pengukuran dari gaya berkendara secara real time. Indikator pada MID Multi Information Display akan berubah menjadi hijau dimana kondisi ini mengindikasikan konsumsi bahan bakar kendaraan Anda pula fitur ECON Mode yang merupakan sebuah teknologi pintar untuk mengubah sistem pengendaraan secara otomatis sehingga dapat mencapai efisiensi bahan bakar yang lebih maksimal.
Padateknologi VTEC-E, bisa dilihat pada Honda Civic Ferio lansiran 1996. Teknologi ini menerapkan kinerja 12 katup dan pada kecepatan tinggi, katup lainnya juga ikut terbuka. Kedua adalah teknologi mesin VTEC SOHC yang pernah digunakan pada Honda City generasi pertama. Bukaan katup masuk akan berbeda khususnya pada putaran sedang serta tinggi.
VTEC merupakan singkatan dari Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, yaitu sistem variable pengontrolan katup yang dikembangkan oleh pabrikan otomotif Honda untuk mesin bensin. Sistem VTEC ini merupakan inovasi pengontrolan katup yang pertama kali lahir oleh seorang insinyur Honda, Kajitani Ikuo. Honda India Luncurkan Mid-size SUV Elevate, Kapan Masuk Indonesia? 3 Komponen Bermasalah Honda Indonesia Recall Berbagai Model, Ini Daftarnya Buruan Lamar! Honda Prospect Motor Buka Lowongan Kerja Teranyar Meskipun sebagian besar pembuat mobil di seluruh dunia telah mulai mengembangkan variable valve timing mereka sendiri, seperti Toyota dengan VVT-i, Mitsubishi dengan MiVEC, Nissan Neo-VVL, dan semacamnya. VTEC merupakan salah satu keberhasilan besar di dunia otomotif dan menjadi merek dagang yang merupakan bagian integral dari konsumen sebagai identitas dari produk Honda. Pada awal tahun 80-an, permintaan untuk sepeda motor sport bertenaga tinggi melonjak, Honda memutuskan untuk memulai sebuah misi untuk mencoba membuat sebuah mesin yang memiliki output mesin yang tinggi serta ketahanan mesin yang baik . Setelah studi kelayakan, Team Research and Development Honda memutuskan untuk membuat sebuah mesin yang bisa mendapat 200hp per liter serta idling mesin yang stabil. Team Research and Development Honda menemukan bahwa mereka harus menggunakan metode untuk melawan resistensi saluran masuk udara pada putaran mesin rendah hingga menengah. Solusi dari metode tersebut adalah REV Revolution-modulated valve control atau bisa juga disebut HYPER VTEC, yakni mekanisme untuk mem-pause bukaan katup. Sistem ini memiliki tugas untuk menghentikan paksa beberapa katup bila diperlukan, untuk mengoptimalkan aliran udara dan mencapai idling mesin yang stabil, serta meningkatkan kehalusan pada putaran mesin rendah hingga menengah. Mesin yang pertama menggunakan sistem REV ini ialah sepeda motor Honda CBR400F pada tahun 1983. Dari teknologi REV yang digunakan pada mesin sepeda motor, Honda memutuskan untuk mengembangkan teknologi serupa VTEC untuk mobil dengan dua camshaft profile, yakni putaran mesin renda hingga menengah serta untuk menengah hingga putaran atas. Mobil besutan Honda pertama yang menggunakan VTEC ialah 1989 JDM-spec Integra dan Civic CRX Sir, yang menggunakan mesin DOHC 160hp B16A. VTEC mulanya dirancang untuk mesin DOHC Double Overhead Camshaft, Variable Valve Timing dan Lift Electronic Control berperan sebagai switch antara mode menghemat bahan bakar dan mode high performace. Hal ini dilakukan oleh valve timing yang bergerak pada kecepatan rendah dan profil cam yang kecil pada rpm mesin rendah untuk menekan konsumsi bahan bakar. Di sisi lain, ketika mesin membutuhkan power lebih, VTEC mempercepat valve timing dan beralih ke profil cam yang lebih besar yang memungkinkan untuk membuka tutup katup lebih lama. Peralihan dari camshaft low profile dimaksudkan untuk menekan konsumsi bahan bakar, untuk camshaft high profile dimaksudkan untuk meningkatkan daya output yang dilakukan melalui pin pengunci yang menghubungkan dua lobus camshaft independen pada kecepatan mesin tertentu. Video Populer yang Kamu Cari powered by kpl/fdk
MesinHonda City GD8 i-DSI dan VTEC Tahun 2003-2005. Untuk mesinnya sendiri Honda City GD8 memiliki 2 tipe mesin yang berbeda yakni tipe i-DSI dan VTEC meskipun keduanya menggunakan mesin dengan kode yang sama bahkan sama dengan Honda Jazz i-DSI dan VTEC. Honda City GD8 tipe i-DSI ini memiliki mesin L15A 1,5 liter 4 silinder segaris 8 katup
MobilHonda pertama yang menggunakan VTEC adalah 1989 JDM-spec Integra dan Civic CRX Sir, yang telah menggunakan mesin DOHC 160hp B16A. VTEC pada awalnya dirancang untuk mesin (Double Overhead Camshaft)"DOC", Variable Valve Timing dan Lift Electronic Control sanagat berperan sebagai switch dengan mode menghemat bahan bakar dan mode high
Misalnyasaja Honda City Z 2000 bekas dan Honda City Vtec 2010 yang dijual dengan harga bervarian tergantung dengan kondisi mobilnya. Anda bisa mencari di Honda City Olx yang merupakan salah satu situs penjualan mobil bekas, dimana anda akan mendapatkan harga Honda City Z 2000 dan Honda City 2010 yang bervarian. Mengenal Komponen Mesin
Mesinyang diandalkan oleh Jade RS adalah mesin 1.500 cc 4 silinder VTEC Turbo dengan tenaga 148 hp dan torsi 203 Nm. Honda berkata, mesin 1.500 cc turbo ini larinya bisa setara dengan mesin 2.400 cc tapi tetap dengan keiritan bahan bakar mesin 1.500 cc. Pilihan transmisinya adalah CVT 7 percepatan virtual lengkap dengan paddle shift .
. 6bz5bb2dud.pages.dev/1296bz5bb2dud.pages.dev/2686bz5bb2dud.pages.dev/3056bz5bb2dud.pages.dev/3706bz5bb2dud.pages.dev/2276bz5bb2dud.pages.dev/3406bz5bb2dud.pages.dev/2746bz5bb2dud.pages.dev/86bz5bb2dud.pages.dev/87
mobil honda yang menggunakan mesin vtec
